Màng thoát khí cho Pack Pin Xe điện

Van thoát khí hai chu kỳ giúp BẢO VỆ hệ thống pack pin cho xe điện và KÉO DÀI tuổi thọ pin cũng như ĐỘ TIN CẬY.

Hệ thống pin Xe điện thường xuyên phải tiếp xúc với Nước, bụi bẩn, các chất bẩn và tàn tích do va đập

Việc tối ưu hóa khả năng hoạt động và độ an toàn của pin xe điện sẽ gặp nhiều khó khăn do có sự tác động của hóa chất của cell pin, sản sinh nhiệt lượng, môi trường và kể cả việc pin được đóng gói khép kín.

Nếu tạm thời không xem xét đến các yếu tố bên trong, pin xe điện đầu tiên phải được bảo vệ khỏi sự xâm lăng của các yếu tố từ môi trường bên ngoài. Thường thì pin xe điện được lắp đặt ở vị trí phía dưới gầm xe – nơi tiếp xúc nhiều nhất với nước, bụi bẩn, mảnh vụn do va đập. Bên cạnh đó, vỏ pin cũng phải tiếp xúc với nhiệt độ và áp lực cao sản sinh ra trong quá trình xe vận hành. Tất cả những vấn đề này đều đặt ra thách thức lớn cho hệ thống thoát khí của hệ thống pin xe điện bao gồm cả việc thoát nhiệt quá mức của hệ thống.

Có nhiều bộ phận của xe điện sử dụng đến chức năng thoát khí. Đèn pha, horns, thiết bị điện tử tích hợp, bộ chuyển đổi năng lượng điện, và nhiều bộ phận trải qua sự thay đổi nhiệt độ trong quá trình hoạt động khác. Sự thay đổi nhiệt độ này dẫn đến sự thay đổi áp suất trong các bộ phận đó (thay đổi độ cao so với mặt nước biển cũng dẫn đến thay đổi áp suất).

Đây là lý do chính dẫn đến sự xuất hiện của việc sử dụng màng polytetrafluorothylene tiên tiến (ePTFE) trong hệ thống thoát khí của vỏ xe điện. Loại vật liệu này cho phép chất thể khí đi qua nhưng giúp ngăn chặn sự xâm nhập của các phân tử thể rắn và thể lỏng.

Bên cạnh việc tiếp xúc với các bộ phận khác của xe điện, hệ thống pin cũng có thể phát sinh vấn đề tùy vào vị trí, kích thước và các hóa chất sử dụng cho chính nó. Pack pin được lắp đặt dưới gầm xe vì vậy không tránh khỏi việc tiếp xúc với nước trong quá trình vận hành, chưa kể đến việc đi qua khu vực nước mặn/ nước chứa hóa chất ăn mòn. Việc rửa xe cũng làm xe tiếp xúc với áp lực cao từ máy phun.

907 kg (2000 pounds) – con lên đến hang tram này là khối lượng trung bình của một pack pin chứa hang nghìn cell pin, tạo áp lực khí lớn lên chính phần vỏ của nó. Vì vậy một lần nữa một hệ thống thoát khí hiệu quả là không thể thiếu do sự thay đổi nhiệt độ, độ cao và áp suất khí.

Thermal Runaway Damage Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của hệ thống pin xe điện có thể nói là hiện tượng sinh nhiệt do thoát nhiệt quá mức. Hiện tượng này bắt nguồn từ việc một cell pin lithium-ion hoạt động không bình thường do sạc quá mức, lỗi sản xuất hoặc nguyen nhân khác, khi đó chúng sẽ sản sinh ra nhiệt và khí bất thường. Lượng nhiệt và khí này lại là nguyen nhân dẫn đến sự hoạt động bất thường của các cell pin khác, từ đây nhiệt độ và áp suất tiếp tục tang cao và tạo áp lực lên hoạt động của màng ePTFE. ePTFE cần được thiết kế để thoát khí nhanh đủ để điều hòa lượng áp suất khổng lồ đang sinh ra phía trong, có thể dẫn đến gẫy nứt vỏ pin, tệ hơn là cháy nổ pin.Function of Venting Film

Chức năng chính của Màng thoát khí

BỊT KÍN VÀ BẢO VỆ khỏi sự xâm nhập của nước, chất bẩn, và các chất thể rắn, lỏng khác từ môi trường hoạt động   ĐIỀU HÒA ÁP SUẤT LIÊN TỤC giúp vỏ pin tránh khỏi nguy cơ nứt gãy cháy nổ do chụi áp suất quá cao trong quá trình hoạt động.   THOÁT KHÍ HIỆU QUẢ giúp lượng áp suất khí có thể gây hại đến cả hệ thống thoát ra khỏi theo chu kỳ, tránh các nguyen nhân bên trong dẫn đến một vài thiệt hại trong quá trình hoạt động   GIẢM THIỆU HẬU QUẢ từ hiện tượng sinh nhiệt do thoát nhiệt quá mức đem đến, giúp thoát áp suất lớn trong thời gian ngắn

Màng thoát khí hoạt động như thế nào?

Một hệ thống thoát khí hiệu quả sẽ đem đến một lớp bảo vệ an toàn cho hệ thống pin khỏi sự xâm lăng của chất bẩn, cân bằng áp suất trong quá trình vận hành của xe và đảm bảo độ bền bỉ hoạt động lâu dài của pack pin. Trong trường hợp xuất hiện vấn đề sinh nhiệt do thoát nhiệt quá mức, hệ thống thoát khí cần hoạt động tốt để thoát được lượng áp suất lớn nhất trong thời gian ít nhất để giảm thiểu mất mát.

Sự hoạt động của hệ thống thoát khí sẽ được hoan thành trong hai quy trình, ứng với hai chức năng khác nhau của chúng. Quy trình đầu tiên là cân bằng áp suất. Lớp màng ePTFE sẽ cho không khí và các loại khí khác di chuyển ra vào pack pin. Đây là quy trình liên tục diễn ra trong quá trình vận hành thông thường của xe.

Quy trình thứ hai sẽ diễn ra khi áp suất và nhiệt độ tang lên đột ngột. Màng thoát khí được thiết kế để khí được thoát ra nhanh hơn, nhiều hơn trong thời gian ngắn nhất.

Giải pháp Màng thoát khí ePTFE

Mật độ lưới từ 0.2 đến hơn 1.0 g/cc Độ dày từ 0.001 đến 0.010 in. Độ rộng tùy chọn ƯU ĐIỂM Chống chịu tốt với hóa chất Loại bỏ tác động của chất lỏng trong khi đảm bảo tốt lưu thông khí Tùy chọn và thiết kế hình dạng tùy theo yêu cầu

Màng thoát khí ePTFE của PROSTECH có ở nhiều hình dạng, kích thước, độ dày và mật độ lưới, tạo điều kiện thuận lợi cho thiết kế nhiều loại hệ thống thoát khí cho xe điện.

Liên hệ với chúng tôi để nhận them tư vấn từ các chuyên gia: